Ha sido un error si pensábamos que la marca americana nos iba a dejar acabar este 2018 tranquilos. Aquí tenemos la nueva Vomero 14.
Viene con significativos cambios. Si estábamos acostumbrados a ver esta silueta con un look más tradicional, esta vez Nike le ha dado un lavado y lo ha renovado acorde a la Familia Zoom ( Zoom Pegasus, Zoom Structure, Zoom Vomero, Zoom Elite, Zoom Streak, Zoom Fly, Zoom Pegasus Turbo).
Ya que hemos empezado por el upper (parte superior de las zapatillas, donde calzamos los pies), hay que destacar una nueva malla más gruesa y elegante que proporciona mejor ajuste. El Flywire es un poco más delgado comenzando desde la media suela para que el pie no tenga ningún movimiento dentro de la zapatilla que produzca fricción. Como se puede apreciar en la imagen, el diseño se asimila más a los últimos lanzamientos de la marca, con un corte más atrevido y con toques de zapatilla de velocidad. Si en la presentación de Pegasus 35 decíamos que se habían basado en los coches de carreras, Vomero 14 no es menos.
El mayor cambio de la Vomero 13 a la Vomero 14 viene en la media-suela. Vomero deja el Lunarlon y se pasa a React. Los motivos son claros: más ligereza y mayor reactividad. Junto a este cambio de material, Nike Zoom Vomero 14 va a tener solamente una unidad de Zoom, que al igual que Pegasus 35, será completa. De talón a zona de metatarso. Señalar que estos cambios no afectan al drop de la zapatilla (recordamos que drop es la diferencia entre la altura del talón y la altura de punta de la zapatilla) que es de 10mm.
La suela tiene mayor anchura en Vomero 14, lo que nos proporciona mayor estabilidad en la transición de pisada.
Por último, Nike Zoom Vomero 14 cambia el tipo de suela. Volvemos a tener la influencia de Pegasus 35, con la suela partida en dos. En la zona interior tenemos un taqueado bajo con forma hexagonal alargada lo que lleva a tener una mejor transición y que no sufra tanta la suela. Por otro lado, tenemos la zona exterior donde tenemos líneas horizontales.
La composición ha cambiado mejorado en el interior para aguantar el peso de la pisada y que la vida de la zapatilla aumente. Recordar que pese a que la suela de la zapatilla es un indicador muy directo de la situación de la zapatilla, hay que ser conscientes que la amortiguación viene en la media-suela. Las zapatillas de rodar, como Nike Zoom Pegasus 35 o Nike Zoom Vomero 14 puede ser de 800-950 kilómetros. A partir de ahí, la zapatilla no tiene tanta efectividad y nuestras articulaciones y espalda sufrirán más.
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